3月20日,吉利汽车发布一份堪称史上最强的财报,数据显示,2024年总收入达2402亿元,同比增长34%,净利润更是呈现爆发式增长归母净利润达166亿元,同比激增213%。利用实际行动证明,在新能源车浪潮席卷全球汽车产业的当下,传统车企既能拥抱新能源变革,也能在传统燃油车领域持续创造价值。
会上,吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示:“曾经大家对吉利汽车的新能源水平抱有疑惑,如今新能源汽车在新车中的渗透率,以及新车平均售价的上涨,我们走出了自己舒适的发展节奏,也证明了自己。”
自2015年我国新能源汽车产业进入高速增长期以来,新能源汽车的市场渗透率不断提升。2015年11月,我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡,我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示,2023年我国新能源汽车市场渗透率达到31.6%,较2022年大幅上升,2024年1-11月进一步提升至40.3%。新能源汽车市场正在快速扩张,而吉利汽车在其中的布局也取得了成效。
中国新能源汽车行业未来的关键增长点将是智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。
吉利汽车在新能源领域的研发投入不断加大,通过与国内外科研机构和高校的合作,不断提升自身的技术水平和创新能力。其在电池技术、电机技术、电控技术等核心领域的突破,为新能源汽车的性能提升和成本降低提供了有力支持亚新sports。同时,吉利汽车还积极拓展产业链上下游的合作,通过整合资源,提升整个产业链的竞争力。财报会上,吉利汽车表示,2025年将推出10款全新新能源车型。
然而,吉利汽车并未因新能源汽车的快速发展而忽视传统燃油车业务。吉利表示,在发展新能源汽车的同时,不会放弃油车业务,并且将在油车的智能化和节能化上加大投入,以便夯实吉利汽车在中国油车里的身位。
桂生悦还对未来汽车市场的竞争格局做出了大胆预测。他认为,两三年后,汽车市场的竞争格局会和今天大不一样,不赚钱的车企必定会淘汰。同时,他预计两三年后中国一定会做到油电平权,资本市场对汽车公司的估值方法有可能会发生变化。到时候,如果一家公司没有燃油车,可能会成为一种缺憾,而有燃油车的公司,有可能会比没有燃油车的公司值钱。
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